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蜀道高速集團黨委書記、董事長白茂一行督導古金高速K199危巖風險點位處治工作 2025-08-29 8月28日，蜀道高速集團黨委書記、董事長白茂一行督導古金高速K199危巖風險點位處治工作。白茂一行詳細了解了風險點位的施工處治方案、現場管控措施、交通分流預案以及當前施工進度。白茂強調，一要強化預警響應。要嚴格落實風險點現場的24小時監測觀察哨設置，提前布設交通阻... 瀘渝公司舉辦2025年法治合規培訓 2025-08-25 ? ? 8月20日，瀘渝公司組織開展2025年法治合規培訓暨合同法律知識專題培訓，公司黨委委員、職工董事、工會主席、副總經理陳學勤，黨委委員、紀委書記趙一霖，公司本部全體職工參加培訓。 ? ? 此次培訓邀請到了公司常年法律顧問單位四川蜀瀘律師事務所巫春昊律師進行授課。 ... 四川省交通運輸廳高速公路管理局到瀘渝公司開展調研 2025-08-22 ? ? 8月19日，四川省交通運輸廳高速公路管理局總工程師孫振帶隊督導瀘渝公司古金高速K199+571危巖風險點位處治及古藺監控中心相關工作，瀘渝公司黨委書記、董事長譚偉陪同調研。 ? ? 督導組一行深入古金高速K199+571點位，細致了解風險點位處治方案及現場管控措施，隨后，...

敘古高速

按照集團公司“區域化運營”的總體思想，敘威高速與敘古高速項目采取集中運營管理模式，各路段均不再設置管理處，采取機關人員派出管理，由公司部門直接對運營一線進行管理。同時，敘古、敘威高速現場不再設置管理中心、監控中心，將既有敘古高速管理中心作為區域管理中心，進行統籌管控。

項目建設

project construction

敘古高速

敘古高速公路起于敘永縣震東鄉納黔高速公路燈盞坪，止于二郎鎮岔角灘與江習古高速連接，于2019年12月31日實現全線開通試運營，路線全長66.617公里，概算總投資89.7億元，全線采用雙向四車道標準建設，設計時速80公里／小時，路基寬度24.5米，全線橋隧比52.7%。赤水河特大橋創峽谷大橋世界第一高塔、已通車同類大橋世界第一跨兩項記錄，成為集團“投建一體”模式的成功典范，重點控制性工程汪家巖特長隧道為全省使用反光環作為行車誘導輔助的先行者。作為宜賓至古藺至貴州習水高速公路的組成部分，敘古高速公路是四川省東南部通往貴州西北部的重要省際出川通道，有利于改善整個川南、黔北交通體系，對完善四川省總體路網規劃布局、拉動紅色旅游、生態旅游、促進川南黔北能源礦產資源開發利用和社會經濟全面發展具有十分重要的意義。
敘威高速

敘威高速公路起于敘永縣正東鎮普市村普占，與納黔高速公路相接，止于云南省昭通市威信縣，對接云南省宜畢高速公路鎮雄至威信段敘永支線，于2021年7月1日建成通車試運營，路線全長35.225公里，項目概算總投資51.21億元，全線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋隧比為54.62％，下設收費站3個，服務區1個。敘威高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014-2030）》中的20條聯絡線之一，以完善川滇黔高速公路網，改善區域交通運輸條件，促進資源綜合開發，帶動烏蒙山地區扶貧攻堅，促進經濟社會快速發展為建設目的，是經納黔高速，北連瀘州至成都、重慶，南接云南威鎮高速至貴州赫章、云南昭通的又一條快速出川通道，成為前往滇中、黔中以及東南亞的重要高速公路。項目的建成將對改善區域經濟發展條件，提升瀘州、敘永的交通區位優勢，促進區域優勢資源開發，發展壯大特色優勢產業，推動川滇黔交界區域資源共享和協調發展，將川南經濟區打造為區域交通樞紐次中心和經濟發展新增長極提供有力支撐。
川黔高速

四川川黔高速公路有限公司于2019年12月23日注冊成立，由四川蜀道高速公路集團有限公司（占股65%）、華川集團（占股20%）、四川路橋集團（占股15%）聯合出資，注冊資本金10億元，主要負責古藺至金沙（川黔界）高速公路即古金高速建設及運營管理。
古金高速

古金高速公路作為西部陸海新通道之一，是成貴首條六車道高速四川先導段，也是川南地區首條設計時速度100km的高標準通道，全國橋隧比最高的六車道高速公路（80.5%），是我省“一干多支，五區協同，四向拓展，全域開放”戰略布局的具體體現。項目建成后，對于打造中國白酒金三角及川滇黔渝旅游環線，促進資源有效利用、鞏固沿線城鎮脫貧成果、實現鄉村振興具有十分重要的意義。